5日，全國人大代表、中國鐵路總公司總經理盛光祖參加江蘇代表團審議。會議結束后，他剛站起身,就被一大群記者迅速“包圍”，面對一個又一個“辛辣”問題，盛光祖笑著說，你們別著急，一個一個慢慢說。現代快報記者就公眾關心的高鐵票價打折、何時恢復350公里時速、15元的高鐵盒飯買不到等熱點問題提問，盛光祖耐心細致地一一作出回應。
高鐵自主定價后，價格會調整嗎?
現在沒有大規模高鐵調價的安排
今年年初，國家發改委公布高鐵票價實行企業自主定價，很多人都關心，票價會漲嗎?盛光祖表示，高鐵定價權交給鐵路總公司是國家價格改革的一個重要措施，有了定價權之后，我們一定會對高鐵定價更加嚴格地管理，規范要求企業管理好價格。至于記者們追問的鐵路總公司是否有調價打算，盛光祖肯定地說：“現在沒有大規模高鐵調價的安排。”他說，票價是根據市場對票價的承受能力、鐵路運輸企業的成本等因素綜合考慮。定價權是雙刃劍，用好可以更好為旅客服務，用不好會丟掉市場。所以對票價管理非常嚴格，絕不會允許擅自亂漲價。
說起票價打折的問題，盛光祖表示，其實鐵路總公司有很多鐵路，在淡季就有打折。
為什么站票沒有考慮半價出售?
鐵路企業的服務和成本是一樣的
很多旅客在乘坐火車時，如果買了站票，都會覺得有點“虧了”，認為站票應該考慮半價才行。盛光祖表示，站票的設立是鐵路部門在客流比較集中，坐票不能滿足旅客需求時提供的一項服務，供旅客自愿選擇購買。無論有座還是無座，鐵路企業的服務和成本是一樣的，購買無座票的乘客，在列車上出現空座時也可以就座。事實上站票全價是公共交通運輸的通行做法，公路、公交、地鐵都是如此，隨著鐵路運輸能力的提升，我們也希望站票越來越少，讓旅客們都能坐著乘坐火車。
高鐵會不會恢復350公里的時速?
綜合考慮，認為300~310公里的時速是性價比最高的
一段時間以來，很多人都在議論高鐵是否恢復350公里的時速。對于這個記者們年年都會問的“老話題”，盛光祖給記者算了一筆經濟賬。他說，中國高鐵運營水平位居世界前列，具備開行時速350公里的條件。但是高鐵運行速度到底開多少，要考慮我國的實際情況。比如鐵路網規模比較大，鐵路部門在同一條高鐵線上同時開行時速300公里和250公里兩個速度等級的列車，這樣的速度差有利于將列車的銜接和路網能力利用最大化。
另外，高鐵如果按照350公里的時速運行，能源消耗、零部件磨損以及維修成本都會增加，鐵路部門做過測算，成本將提高三分之一左右。因此，綜合考慮，認為300~310公里的時速是性價比最高的。
高鐵15元的低價盒飯能買到嗎?
將增加品種，推出包子、饅頭、三明治等低價食品
去年，有網友反映高鐵上一直賣著40元的盒飯，而15元的低價盒飯一直斷供。針對這一問題，盛光祖回應說，鐵路部門一直想提供給旅客價廉物美的食品，將來高鐵將增加品種，推出包子、饅頭、三明治等低價食品。
12306網站的圖形驗證碼今后會改進嗎?
在不斷改進中
為了抵擋第三方搶票插件，今年中國鐵路客戶服務中心12306網站啟用比數字驗證碼更難的圖形驗證碼。但有些圖片識別度太難，也讓網友們大傷腦筋：“不是學霸都不敢搶票”。
盛光祖回應說，12306購票體驗不錯，我們在不斷改進中。對于何時高鐵會開通Wifi，他表示，“正在抓緊”。
如何徹底“斬斷”搶票軟件?
今年將會大有好轉
今年春運購票高峰期，又涌現出了很多搶票軟件，鐵路部門是否會考慮運用法律手段維護權益?盛光祖解釋說，搶票軟件其實很多年前就有，從網絡售票一開始，搶票軟件就隨之產生。這對旅客是很不公平的，鐵路部門一直對搶票軟件實施各種各樣的調整和控制，今年將會大有好轉。盛光祖希望這些網絡公司不要做這些軟件了，這種做法不合適。
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